“碳中和”、“碳達峰”概念一經提出，國際格局便悄悄發生變化。國際競爭的焦點也逐漸轉移到低碳技術價值鏈的控制上。
在新能源的江湖，高壓鋰電屬于“人狠話不多”的角色，除了能量密度世界領先，重量輕、儲能大、功率大、無污染都是吸睛之筆，由此備受市場追捧。
眾所周知，叉車屬于工業用車，懂機械制造的行家都知道，電動汽車的研發要求遠遠高于電動摩托車，而電動工業用車的研發要求從某種程度說又高于電動汽車。叉車作為工業裝備用車的主力軍，無論是載重平衡性還是搬運動力、電池續航能力等，對高壓鋰電叉車的研發都提出了更高的要求。而大多數叉車企業沒有能力也難以為創新車型進行那么大的投入，即使有部分叉車企業敢于為創新注入資金，很多時候也不愿耗費時間做市場驗證，而是立刻跟上時代的風口，掛牌出售，用市場做測試，在銷售中檢驗效果，更新迭代，這從某種角度來說，大大降低了自己的研發成本。
龍工在三年前就洞察到了這個趨勢，并從戰略上確定了高壓鋰電叉車的發展之路。自2018年年底開始，龍工研究院經過8個月的設計調研及論證，立足自身在制造業的長期專注與沉淀，結合自身科研優勢、專業優勢，于2019年9月2日正式啟動龍工高壓鋰電叉車項目，項目初期投資6000萬人民幣。經過兩年創新研發，一年市場驗證后，2021年8月底，匯集三個引領、九大優勢的龍工高壓鋰電叉車批量上市！
三個引領
01
為高質、高效、高性價的研發出此項目，公司在美國設立高壓控制系統研發團隊，聘原美國Tesla,、北美Nio、施耐德電子、瑞卡德等資深工程設計人員進行控制系統軟件開發、充電控制系統開發。國內技術團隊通過數字3D建模過行同步整機模擬設計。
2019年12月，龍工叉車完成了充電方案方案設計和論證，確立高壓電器整體方案、充電方案的驗證，并計劃在2020年10月前完成三臺樣機的試制。
A車截止2021年8月23日，共計使用了2834小時，使用期間除有輪輞螺栓松動、電池BMS報一次故障外，均正常使用。
B車截止2021年8月23日，共計使用了1553小時，使用期間除結合駕駛人員要求，調整幾次程序外，均正常使用。
C車截止8月23日，無故障使用963小時。
樣機在物流室內轉場作業，短距離頻繁滿載作業等工況條件表現優異，駐坡，爬坡等功能不輸于燃油車，且整車滿足冬季使用的需求。
作為叉車界的前三強，龍工叉車樸實無華兼修低調實用；不爭榜首卻難掩實力深厚。
在“不拿用戶做實驗，一心只為客戶供好產品”的經營理念下，從2020年2月到2021年7月，企業還安排了兩次小批驗證，目的就是進行高強度，復雜細致的整車測試，使整車達到批量生產和交付狀態。
測試結論：整車達到批量狀態。
三年精益求精的細節雕琢，2021年8月，龍工高壓鋰電叉車正式批量，全球同步首發正式上市！
龍工叉車，用最極致的用戶關心，力爭做到獨一無二的中國智造。
九大優勢
在高壓鋰電類型機器充電、性能和續航這個三角上，所有的叉車都在盡量做著自己的平衡。而更節能的龍工叉車是目前非常火熱的選手。
搭載345.6V高電壓平臺，使整車電流更小，熱損耗更低，比同等條件常規的80V電壓平臺下，一小時能耗試驗節能12%，效率提高14％。
采用VCU控制器可智能調度整機的起升、行走驅動系統，能量損耗低。
驅動和起升均采用更高效的汽車級永磁同步電機，空間矢量控制系統，功率密度高，電機效率高。
選用大容量的電池，結合快充技術，整機可滿足全天候、高強度作業要求。
標配1C超級快充技術，標配電池加熱技術。1小時即可充滿。
可與電動汽車共享充電樁，也可選用便攜式充電機，充電便捷又經濟。
儀表布局合理，可以一目了然的觀察到車輛的運動狀態。智能液晶顯示屏，準確顯示整機狀態信息。駕駛員和維修師能夠方便的排除故障，減少停機時間，提升效率。特殊的操縱鎖緊結構及側板結構設計，使電瓶的維修保養非常方便。
驅動和起升系統采用低速也能提供大扭矩的永磁同步電機，配合大速比減速箱使整機的行駛速度、爬坡度和加速性能可媲美內燃叉車。
采用非接觸性再生制動，比傳統的制動系統大大簡化。不論駕駛者通過踩制動踏板制動，還是轉換行駛方向制動，電機均會處于發電狀態，其電磁轉矩將成為制動性質的轉矩。意味著制動片的磨損降至最低，機械磨損也大大下降。同時產生的電能回送給蓄電池，為蓄電池充電，延長工作時間。
作為用戶型科技企業，龍工叉車始終將用戶安全放在企業發展首位，致力于以技術打消用戶對高壓鋰電池叉車的安全品質焦慮。
電機、電控、高壓元器件可達到IP67級防塵、防水的高防護等級，可在冷庫、暴雨、積水路面等惡劣工況下使用。
電氣系統配備高壓互鎖、絕緣檢測、過壓、過流、過溫等保護功能，可以智能地提供安全保障。
MSD維修開關可一鍵斷電，讓維保更安心。
“以人為本”是龍工叉車的宗旨，龍工叉車設計的產品，也處處體現著人文關懷。
對整車人機工程進行優化設計，使產品的舒適性得到較大的提升，讓您尊享舒適的操作體驗。
小直徑方向盤(斜角可調)和雙手柄轎車化組合開關，大大提升了司機操作的舒適度。
門框特殊槽鋼設計，視野提高15%，便捷體驗，一覽無余。
采用了蓄電池下沉式設計，整機穩定性得到保障。
采用小前懸設計，提升了縱向穩定性，高置式后橋結構提升整機橫向穩定性。
采用專業的工業設計方法，使整車外型設計美觀的同時，又突出力感。
碳達峰、碳中和與我們的生活息息相關，改變著我們的生活，影響著我們的未來。所以當我們想探究未來究竟是什么模樣時，打開節能減排的大門就能做管中窺豹。
從行業率先研發的345.6V高壓鋰電叉車問世，到現在的全球同步批量上市，龍工控股用創新與實力，讓市場切實看到龍工叉車公司的遠瞻和務實！秉承綠色創新科技的龍工叉車，正在為推動可持續發展打開一片新的發展空間。